A batéria motocyklanáhle umieranie je situácia, s ktorou sa môže stretnúť každý jazdec-môže sa to stať na ceste do práce, na čerpacej stanici alebo dokonca, keď sa chystáte odísť.
1. Ako zistiť, či je batéria skutočne vybitá?
Motocykel mnohokrát nie je „mŕtvy na výkon“, ale skôr „prekáža mu menší problém“.
Môžete začať tým, že skontrolujete nasledovné:
1.) Je prístrojová doska a svetlá zapnuté?
Úplne čierna obrazovka: S najväčšou pravdepodobnosťou je batéria vybitá.
Blikanie: Nedostatočné napätie.
Normálne svieti, ale stále sa nespustí: Môže ísť o problém s motorom alebo zapojením.
2.) Je klaksón tichší?
Veľmi intuitívna metóda:
Tichý alebo žiadny zvuk → Slabá batéria
Normálny zvuk → Problém pravdepodobne nebude v batérii.
3.) Sú svorky batérie uvoľnené alebo zoxidované?
Mnoho ľudí to prehliada, ale je to jeden z najčastejších dôvodov, prečo motorka nenaštartuje.
Metódy kontroly:
1. Skontrolujte, či nie sú uvoľnené konektory.
2. Skontrolujte, či sa na kovovom povrchu neobjavuje biely alebo zelený prášok (oxidácia).
3. Zatraste káblovým zväzkom, aby ste skontrolovali slabý kontakt.
Ak sa vozidlo po dotiahnutí konektorov vráti do normálu, nejde o vybitú batériu, ale o problém s kontaktom.
2. Čo robiť, ak je batéria vybitá?
Keď sa ubezpečíte, že batéria je skutočne vybitá, nasledujúce metódy vám pomôžu rýchlo obnoviť napájanie.
Metóda 1: Spustite-stlačenie
Toto je najbežnejšia metóda, ktorú využívajú najmä mnohí jazdci, ktorým na ceste dochádza energia.
Prevádzkové kroky:
**Spôsob 1:** Zapnite kľúč.
**Zaraďte druhý prevodový stupeň (druhý prevodový stupeň sa najľahšie štartuje).
**Pri držaní spojky zatlačte na motocykel (môžete niekoho požiadať o pomoc).
**Keď máte dostatočnú rýchlosť, uvoľnite spojku a jemne pridajte plyn.
**Ihneď po naštartovaní mierne zvýšte plyn, aby ste stabilizovali otáčky.**
**Použiteľné modely:**
Hladké motorky, retro motorky, nejaké pouličné bicykle, motorky s manuálnou prevodovkou.
**Spôsob 2:** Použitie štartéra
**Veľmi jednoduché použitie:**
**Pripojte červenú svorku ku kladnému pólu a čiernu svorku k zápornému pólu.**
**Stlačte hlavný vypínač.**
**Stlačte normálne tlačidlo štartovania motocykla.**
**Po spustení odstráňte spony.**
**Výhody:**
Najrýchlejšia rýchlosť.
**Motorku netreba tlačiť.**
**Neobmedzené modelom motocykla.**
**Jednoduché štartovanie v zime.**
**Minimálne poškodenie batérie.**
**Spôsob 3:** Použitie cudzieho vozidla alebo 12V batérie na štartovanie.**
**Ak máte v blízkosti niekoho alebo vozidlo, môžete na dočasné naštartovanie motocykla použiť štartovacie káble.** Preventívne opatrenia: Pripojte kladný pól na kladný pól, záporný pól na záporný pól.
Neprevracajte vodiče (veľmi nebezpečné).
Po spustení čo najskôr odstráňte klipy. Skokové-štartovanie je len núdzovým opatrením, nie liekom.
Metóda 4: Na nabíjanie použite nabíjačku.
Ak ste doma, energiu môžete obnoviť aj pomocou -špecifickej inteligentnej nabíjačky pre motorku.
Použiteľné situácie: Napätie batérie je len nízke. Vozidlo je dlhodobo odstavené. Nízke zimné teploty spôsobili vybitie batérie.
3. Prečo sa batéria náhle vybije?
A batéria motocykla„náhle umieranie“ je v skutočnosti výsledkom rôznych faktorov.
Tu je 6 najčastejších dôvodov:
1.) Starnutie batérie.
Životnosť batérie motocykla je zvyčajne:
Olovená-batéria: 1,5 – 2 roky
Lítiová batéria: 3 – 5 rokov
Ak sa vaša batéria používa viac ako dva roky, je slabá pri štartovaní a problém je výraznejší v zime, znamená to, že sa blíži koniec svojej životnosti.
2.) Parkované príliš dlho (slabá batéria)
Motocykle, ktoré sa dlhší čas nepoužívajú, automaticky vybijú energiu batérie z nasledujúcich dôvodov:
* Napájanie zariadenia proti-krádeži
* Pohotovostný režim ECU
* Spotreba energie z upravených svetiel
* Menší elektrický únik v obvode.
3.) Chladné počasie (pokles napätia)
* Nízke teploty znižujú chemickú aktivitu vo vnútri batérie, najmä olovených-kyselinových batérií.
Symptómy:
* Je ťažké začať ráno
* Výrazný pokles napätia
* Po krátkej jazde sa vráti do normálu
4.) Uvoľnené alebo zoxidované vývody batérie
Mnoho majiteľov predpokladá, že batéria je vybitá, ale je to jednoducho uvoľnené spojenie.
5.) Upravené svetlá, klaksón alebo periférne zariadenia spôsobujúce nadmernú spotrebu energie
Ak ste upravili:
* Xenónové svetlomety
* LED svetelné pásy
* Navigačný systém
* USB nabíjačka
* Audio systém
6.) Poškodený systém alternátora
Ak sa batéria často vybíja, pravdepodobne ide o problém s alternátorom.
Bežné príznaky:
* Po naštartovaní napätie klesá namiesto stúpania
* Svetlá sa zapínajú a vypínajú
* Stánky po krátkej jazde
4. Čo robiť, ak je batéria úplne poškodená?
Ak nastanú nasledujúce podmienky, je takmer isté, že batériu treba vymeniť:
* Po viacnásobnom nabití stále nedokáže udržať svoje nabitie
* Začína slabo a zvuk je čoraz slabší
* Kryt batérie je vydutý
* Prekročila svoju životnosť
* Napätie výrazne kolíše.
Pri kúpe novej batérie dbajte na nasledovné:
Podporuje vysoký prúdový výstup?
* Prešiel bezpečnostnou certifikáciou?
* Má životnosť cyklu väčšiu alebo rovnú 500 cyklom?
* Je kompatibilný s modelom vášho vozidla?
* Ponúka značka služby OEM/ODM (veľmi dôležité pre kupujúcich)?